Níl córas faisnéise iDrive 8 BMW iontach

Is le haghaidh úsáide pearsanta, neamhthráchtála amháin atá an leathanach seo. Is féidir leat cóipeanna de láithreoireachtaí a ordú le dáileadh ar do chomhghleacaithe, cliaint nó cliaint ach cuairt a thabhairt ar https://www.parsintl.com/publication/autoblog/
Faoi imthosca gnáth, bheifí ag súil go bhfeabhsódh an córas infotainment i ngach slí mar a aistríonn sé ó leagan amháin go dtí an scáileán next.The thiocfaidh chun bheith níos freagraí, níos gile agus clear.The bogearraí curtha tweaked a bheith níos fearr, agus gheobhaidh tú gnéithe níos mó ná riamh. Sin mar a cheaptar go n-oibreoidh sé, ach ní leanann iDrive 8 BMW an líne smaointeoireachta sin.
Cuireann sé brón orm freisin a rá, mar tá mé go héasca ar an abhcóide is mó de iDrive 7 i measc na foirne Autoblog. Chun feidhmeanna feithicle tábhachtacha, rialuithe crua agus rialuithe touchscreen a chumasc breá, agus tugann an knob iDrive iad together.The bogearraí féin dtrioblóid -saor in aisce, sofhreagrach, agus tá roghchlár dea-struchtúrtha aige. Aontaíonn an chuid is mó dár bhfoireann gur rudaí iontacha iad seo faoin iDrive 7, lena n-áirítear mo chomh-údar an ailt seo, Eagarthóir Sinsearach James Riswick.
Chaith Riswick agus mé (Eagarthóir Tástála Bóthair Zac Palmer) cúpla seachtain an ceann sa BMW i4 nua le iDrive 8, agus fuaireamar gearáin den chineál céanna.
Ar an drochuair, tarraingíonn an iDrive 8 suas go leor de na cáilíochtaí is fearr atá ag an iDrive 7 agus caitheann sé amach an fhuinneog iad go hiomlán mar mhalairt ar rogha eile níos measa. Tagann tromlach mór mo ghearáin síos ar chastacht an phoist a dhéanamh. iDrive 7, éilíonn an méid is féidir a dhéanamh le sconna amháin anois trí sconna nó níos mó.Tóg rialú aeráide, mar shampla. Seachas an díreoite tosaigh agus cúil, bhain BMW gach rialú aeráide crua as an gcarn láir agus ansin chuir siad isteach iad. nua “roghchlár aeráide”.Tá na rialtáin aeráide fós docáilte ag bun an scáileáin tadhaill, ach más mian leat na suíocháin téite a ghníomhachtú, beidh ort é a dhéanamh tríd an roghchlár aeráide. , agus díreach faoi rud ar bith eile ar féidir leat smaoineamh air: rialú aeráide. De réir dealraimh, tá sé níos mó ama ag tiomáint agus níos deacra oibriú ná an tsraith deas cnaipí a d'úsáid BMW roimhe seo.
Ansin tá BMW ar Rialú Cobhsaíochta Dinimiciúla setup.There 's fós cnaipe crua ar an consól ionad a Beartaíonn tú chun é a chur isteach i mód Tarraingt Spóirt (ár modh tiomána díograiseach is fearr leat), ach anois caithfidh tú a Beartaíonn an cnaipe, ansin faoi dhó, in ionad díreach cnagadh Gníomhaíonn an cnaipe “Sport Traction” go hiomlán ar an touchscreen.why!?
Idir an dá linn, is lúbra deilbhíní é an “roghchlár” socruithe nua. Inrochtana ó scáileán tí tíl saincheaptha, tá an chuma ar an roghchlár iDrive nua tarraiceán app fón duine eile a phioc tú díreach suas.Tá an roghchlár colún a úsáideadh roimhe seo le haghaidh socruithe feithicle níos mó feiliúnach le scrolláil agus rocadh an snaidhm iDrive le haghaidh loingseoireachta. Tá an chuma ar an scéal go bhfuil an straitéis nua díláraithe seo deartha go sonrach le haghaidh nascleanúint a dhéanamh trí scáileáin tadhaill - mar sin is féidir breathnú ar rudaí thar an mbóthar ar feadh tréimhsí fada ama. Níos mó ama chun dul i dtaithí ar an struchtúr nua d'fhéadfadh an fhadhb a fheabhsú, agus d'fhéadfadh úsáid throm a bhaint as rialuithe gutha chun suímh a aimsiú cabhrú freisin, ach tá sé ina workaround.Tá an struchtúr roimhe seo a lán de chiall, agus tá an ceann seo in easnamh go mór.
Mar fhocal scoir, tá a fhios agam go n-aontódh James, tá an córas ar fad níos moille! Tógann sé i bhfad níos faide ar aipeanna agus ar mhíreanna eile iad a luchtú ar an scáileán. Bíonn moill uaireanta nuair a bhíonn sé ag teagmháil leis an scáileán, agus go ginearálta bíonn sé níos lú freagrúla/ní bhíonn sé chomh réidh le iDrive 7.This d'fhéadfadh a bheith toisc go bhfuil na bogearraí branda nua agus fós tá roinnt kinks a oibriú amach, ach ní sin an áit a mbeimid ag súil leis an teicneolaíocht chun dul.Tá an iDrive 8 nua ceaptha a bheith níos glaine agus níos éasca le húsáid ná an iDrive 7, ach tá sé i bhfad ó bheith amhlaidh anois.— Zac Palmer, Eagarthóir Tástála Bóthair
Tar éis timpeall cúig nóiméad sa BMW i4, mhothaigh mé mar a bhí Charlton Heston ag stánadh ar an Dealbh na Saoirse ag deireadh Planet of the Apes.” Phléasc tú!Go ropa an diabhal thú!"
Murab ionann agus an Zac, ní raibh mé riamh go háirithe obsessed leis an iDrive 7, ach ar a laghad d'oibrigh sé go maith agus bhí sé éasca a dhéanamh amach (bhuel, nuair a d'oibrigh a nasc Apple CarPlay amach). 2010, nuair a BMW figured ar deireadh amach conas é a dhéanamh bearable.The córas a tharlaíonn a bheith i gcarr úinéireacht agam, mar sin nach bhfuil sé cosúil Níl a fhios agam rud ar bith faoi bhealach BMW.
Mar sin féin, aontaím le Zach, tá BMW scriosta a infotainment system.For córas branda nua, tá sé puzzling, mearbhall, agus an chuid is mó damning, mall!Ní hamháin go bhfuil mé a Beartaíonn agus Beartaíonn tríd na biachláir éagsúla, tá mé freisin chun fanacht an ríomhaire chun an chéad scáileán eile a thabhairt suas.
Cosúil le Zach, tá an-greim agam le rialú aeráide, ach tá sé tosaithe.Tá mé ag caint faoi fheidhm bhunúsach eile: an raidió.Anois, sea, tá a fhios agam go leor daoine nach n-éisteann ach lena gceol féin, sruthaithe óna nguthán. nó app ar bhealach éigin, is dócha trí Apple CarPlay agus Android Auto.That fíneáil.Tá daoine fós ag éisteacht leis an raidió, go háirithe chun críche an rant, SiriusXM raidió satailíte.Tá mé ar cheann acu - úsáidim fiú an SiriusXM app a go leor sa bhaile.
Anois, ó na 1930idí, tá an comhéadan chun iad a rialú i gcarranna, cibé acu raidió satailíte nó raidió sean-aimseartha trastíre, ag brath ar réamhshocruithe úsáideora-roghnaithe (nó ceanáin). Seachas sin, beidh tú a bheith díreach ag casadh agus ag casadh an dhiailiú ar ais agus amach idir sites.but!Ar bhealach, is dóigh le BMW é seo go díreach conas is mian le daoine idirghníomhú leis na 470 cainéal raidió satailíte.
In ionad réamhshocrú a dhéanamh ar ais go dtí an scáileán réamhshocruithe/ceanáin, tugann an rud damanta ar ais tú i gcónaí chuig an liosta iontach de 470 cainéal. Aistríonn tú anonn is anall go minic idir an scáileán réamhshocraithe seo agus liosta na gceanán, agus ansin, a luaithe a roghnaíonn tú rud éigin …

Chomh maith leis sin, ní raibh mé ag iarraidh a Léim isteach sa touchscreen chun dul ar mo suíochán téite.Go háirithe má thógann an scáileán diabhal a luchtú go deo.
.embed-container { suíomh: coibhneasta;bun-stuáil: 56.25%;airde: 0;thar maoil: i bhfolach;max-leithead: 100%;} .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container leabaithe { suíomh: absalóideach;barr: 0;chlé: 0;leithead: 100%;airde: 100%;}
Is féidir le fógraí a bheith annoying.Ach tá fógraíocht freisin ar ár mbealach chun ár n-doras garáiste a choinneáil ar oscailt agus soilse Autoblog ar - a choinneáil ar ár scéalta saor in aisce duit féin agus do chách.Tá saor in aisce go maith, ceart?Má tá tú sásta ár suíomh a cheadú, geallaimid leanúint ar aghaidh ag tabhairt ábhar iontach duit.Thanks for that.Thanks for reading Autoblog.


Am postála: Jul-20-2022